Mit einem wichtigen Meilenstein für die Bristell B23-915 IFR kann das Flugzeug nun auch für Flüge unter Instrument Meteorological Conditions (IMC) eingesetzt werden.
Am 20. April 2026 erteilte die EASA die Major Change Approval Nr. 10089713 (BRM-B23-DC-0025) und zertifizierte damit das Blitzschutzsystem der B23-915 IFR. Zusammen mit dem überarbeiteten Airplane Flight Manual (B23915IFR-AFM-9-38-16, Issue A Revision 2, datiert 30. März 2026) entfällt damit die bisherige IMC-Einschränkung.
Was sich geändert hat
Bislang war die B23-915 IFR zwar für IFR-Betrieb bei VMC, zusätzlich für Day-VFR und Night-VFR zugelassen. Flüge in IMC, also in tatsächliche Wolken- und Instrumentenwetterbedingungen, waren jedoch nicht erlaubt.
Ab sofort ist die B23-915 IFR für den vollständigen IFR-Betrieb zugelassen – einschließlich Flügen in IMC.
Kurz gesagt: Die B23-915 IFR ist nun ein vollwertiges IFR-Flugzeug.
Warum das wichtig ist
Diese Erweiterung stärkt die Position der B23-915 IFR in zwei besonders relevanten Marktsegmenten:
IFR-Flugschulen profitieren von einem modernen, kraftstoffeffizienten einmotorigen Trainer, der auch für das Instrumententraining unter realen Bedingungen geeignet ist.
Privat- und Geschäftspiloten mit IFR-Berechtigung gewinnen an operativer Flexibilität und Zuverlässigkeit bei wechselhaften Wetterlagen.
Zugleich entfällt eine der häufigsten Fragen potenzieller Kunden und die B23-915 IFR bestätigt ihren Anspruch als eines der leistungsfähigsten zertifizierten Leichtflugzeuge ihrer Klasse.
