Kategorie: Allgemein

Neue Avionikgeneration für die BRISTELL UL-Klasse:
Größeres 11,6-Zoll-Display, umfassende Systemintegration und moderne Konnektivität

Bereits im Juli haben wir über die geplante Einführung von Garmin AXIS in der BRISTELL-Flotte berichtet. Nun werfen wir einen genaueren Blick darauf, was die neue Avionikgeneration insbesondere für die BRISTELL Classic und BRISTELL RG bedeutet.

Mit dem Garmin G3X Touch hat sich in den vergangenen Jahren eine moderne Glass-Cockpit-Lösung in der UL-Klasse etabliert. Mit Garmin AXIS folgt nun eine neue Generation hochintegrierter Flight Displays, die auch für die BRISTELL Classic und BRISTELL RG vorgesehen ist.

Mit AXIS entwickelt Garmin sein Konzept des integrierten Glass Cockpits konsequent weiter. Im Mittelpunkt stehen ein größeres Display, die Zusammenführung bisher separater Avionikfunktionen sowie eine moderne Vernetzung mit mobilen Geräten. Für die BRISTELL Classic und RG ergeben sich damit zusätzliche Möglichkeiten, das ohnehin individuell konfigurierbare Instrumentenpanel übersichtlich und auf den jeweiligen Einsatzzweck abgestimmt zu gestalten.

11,6 Zoll und mehr Platz für Informationen

Das neue 11,6-Zoll-AXIS-Display bietet mehr Anzeigefläche als das bisherige 10,6-Zoll-G3X-Touch-Display. Neben der größeren Darstellung setzt Garmin auf eine hochauflösende, reaktionsschnelle Touch-Oberfläche und kombiniert diese weiterhin mit physischen Bedienelementen für wichtige Funktionen.
Je nach Konfiguration kann das Display als Primary Flight Display (PFD) oder Multi-Function Display (MFD) eingesetzt werden und zusätzlich EIS-Funktionen (Engine Indication System) übernehmen. Vollbild- und geteilte Ansichten ermöglichen es, Flugdaten, Navigation, Karten, Verkehrsinformationen oder Motordaten entsprechend der jeweiligen Flugsituation übersichtlich darzustellen.

Mehr Funktionen direkt im Display

Eine der wichtigsten Neuerungen von AXIS ist die stärkere Integration der Avionik.
Je nach gewählter AXIS-Variante können ein IFR-GPS, COMM bzw. NAV/COMM sowie ein Audio-Panel direkt in das 11,6-Zoll-Display integriert werden. Damit lassen sich Funktionen, für die bislang separate Geräte im klassischen Avionik-Stack erforderlich waren, innerhalb eines Systems zusammenführen.
Gerade bei der BRISTELL ist dieser Ansatz interessant, denn das Instrumentenpanel kann bereits ab Werk sehr individuell konfiguriert werden. Die UL/LSA-Baureihe reicht dabei von klassischer Instrumentierung bis hin zum umfangreichen Garmin Glass Cockpit. Garmin AXIS erweitert diese Möglichkeiten um eine neue, besonders stark integrierte Lösung.

EMER-Button für schnellen Zugriff im Notfall

Direkt am Displayrahmen befindet sich ein eigener EMER-Button. Über ihn können wichtige Notfallfunktionen schnell aufgerufen werden.
Abhängig von der jeweiligen Flugzeug- und Avionikkonfiguration kann darüber beispielsweise Garmin Smart Glide™ aktiviert werden. Bei einem Triebwerksausfall unterstützt Smart Glide den Piloten dabei, einen geeigneten Flugplatz innerhalb der möglichen Gleitreichweite zu bestimmen. Ist ein kompatibler Garmin-Autopilot vorhanden, kann dieser zusätzlich aktiviert werden und das Flugzeug mit der Geschwindigkeit für bestes Gleiten in Richtung des ausgewählten Flugplatzes führen.
Darüber hinaus kann AXIS die Funkfrequenz des ausgewählten Flugplatzes in die Standby-Position des primären COM-Funkgeräts übernehmen und einen schnellen Zugriff auf den Transponder-Notfallcode 7700 bereitstellen.

WLAN und Bluetooth für ein vernetztes Cockpit

Neben der eigentlichen Avionik spielt auch die Verbindung zu mobilen Geräten eine immer größere Rolle. Garmin AXIS verfügt deshalb über integriertes WLAN und Bluetooth.
Damit kann das System unter anderem mit Garmin Pilot sowie ForeFlight Mobile verbunden werden. Je nach Anwendung und installierter Ausstattung können beispielsweise Flugpläne und weitere Flugdaten zwischen Mobilgerät und Cockpit ausgetauscht werden. Auch die drahtlose Übertragung von Datenbanken wird unterstützt.
Die Flugvorbereitung auf Tablet oder Smartphone lässt sich damit enger mit der Avionik im Flugzeug verbinden.

Garmin AXIS trifft auf BRISTELL Classic und RG

Die BRISTELL Classic und die BRISTELL RG gehören zu den bewährten Modellen der BRISTELL UL/LSA-Baureihe und basieren auf derselben Ganzmetallkonstruktion.
Während die Classic mit einem festen Fahrwerk ausgestattet ist, verfügt die RG über ein hydraulisch einziehbares Fahrwerk. Beide Varianten mit Bugradfahrwerk besitzen ein direkt über die Seitenruderpedale steuerbares Bugrad.
Ein charakteristisches Merkmal der Baureihe ist das 130 cm breite Cockpit. Gleichzeitig lässt sich das Flugzeug in vielen Bereichen individuell konfigurieren – vom Motor und Propeller bis hin zum Instrumentenpanel.
Bei der Motorisierung reicht das Angebot je nach Modell vom Rotax 912 ULS und 912 iS Sport mit 100 PS über den Rotax 915 iS mit 141 PS bis zum Rotax 916 iS mit 160 PS. Damit kann die Ausstattung passend zum geplanten Einsatzprofil gewählt werden.
Optional stehen außerdem zwei Gepäckfächer in den Tragflächen mit einer Zuladung von jeweils 20 kg zur Verfügung. Zusammen mit dem Gepäckraum hinter den Sitzen ergibt sich bei entsprechender Ausstattung eine Gepäckkapazität von insgesamt bis zu 55 kg.

Ein Panel nach den eigenen Anforderungen

Die individuelle Gestaltung des Cockpits gehört zu den besonderen Stärken der BRISTELL UL/LSA-Baureihe. Instrumentierung und Avionik können auf den persönlichen Einsatzzweck und die eigenen Anforderungen abgestimmt werden.
Garmin AXIS fügt sich genau in dieses Konzept ein. Statt lediglich ein größeres Display bereitzustellen, führt das System verschiedene Funktionen innerhalb einer gemeinsamen Bedienoberfläche zusammen. Dadurch ergeben sich neue Möglichkeiten für ein übersichtliches Panel mit weniger separaten Geräten und einer zentralen Bedienstruktur.
Die offizielle BRISTELL-Produktübersicht führt Garmin AXIS bereits als optionale Glass-Cockpit-Lösung für die UL/LSA-Familie. Die konkrete Verfügbarkeit und Ausführung ist dabei von Flugzeugmodell, gewählter Konfiguration sowie den jeweils erforderlichen Freigaben abhängig.

Der nächste Schritt im BRISTELL-Cockpit

Garmin AXIS ist damit mehr als ein Nachfolger eines einzelnen Displays. Das System verbindet eine größere Anzeigefläche mit einer weitreichenden Integration von Navigation, Kommunikation und Audio sowie modernen Sicherheits- und Konnektivitätsfunktionen.
Für BRISTELL Classic und BRISTELL RG ergänzt AXIS die umfangreichen Möglichkeiten der individuellen Flugzeugkonfiguration um eine neue Generation moderner Garmin-Avionik.
Wer bereits mit dem Garmin G3X Touch vertraut ist, findet weiterhin die bekannte Garmin-Bedienphilosophie wieder – ergänzt um neue Funktionen und eine stärker integrierte Cockpitarchitektur. Damit bleibt die BRISTELL UL/LSA-Baureihe auch bei der Avionikausstattung konsequent auf einem aktuellen technischen Stand.

Sie interessieren sich für eine BRISTELL Classic oder BRISTELL RG oder möchten mehr über die Möglichkeiten einer Ausstattung mit Garmin AXIS erfahren?

Sprechen Sie uns gerne an. Wir beraten Sie persönlich zu den verfügbaren Motorisierungen, Avioniklösungen und individuellen Ausstattungsmöglichkeiten Ihrer BRISTELL.

Die Bristell B23 ist jetzt auch in Norwegen vertreten: Die erste B23 wurde Ende August 2026 an die Oslo Flight Academy übergeben und ist damit das erste Flugzeug dieses Typs im norwegischen Luftfahrzeugregister.

Das fabrikneue Flugzeug wurde direkt vom Bristell-Werk im tschechischen Kunovice nach Kjeller überführt und ergänzt dort die Schulungsflotte der Oslo Flight Academy. Zwei weitere fabrikneue B23 sollen im Jahr 2027 folgen. Damit wird die B23 künftig einen festen Platz in der Trainingsflotte der Flugschule einnehmen.

Moderne Ausbildung mit der Bristell B23

Die Oslo Flight Academy bildet vom Privatpiloten bis hin zur kommerziellen Pilotenausbildung aus. Mit der B23 steht den Flugschülern von Beginn an ein modernes, nach EASA CS-23 zertifiziertes Flugzeug zur Verfügung.

Die B23-912 iS verbindet dabei moderne Avionik, komfortable Platzverhältnisse und einen wirtschaftlichen Betrieb. Bei 75 % Leistung und Flug in FL100 erreicht das Flugzeug eine Reisegeschwindigkeit von 106 KTAS beziehungsweise rund 196 km/h. Der Kraftstoffverbrauch liegt dabei bei etwa 16,3 Litern pro Stunde. Mit einer Reichweite von rund 1.445 km beziehungsweise 780 NM eignet sich die B23 damit nicht nur für die klassische Schulung, sondern auch für längere Navigations- und Überlandflüge.

Ein weiterer Vorteil im Schulungsbetrieb ist das großzügig dimensionierte Cockpit mit einer Breite von 130 cm. Pilot und Fluglehrer verfügen dadurch über ausreichend Platz, auch bei längeren Trainingseinheiten.

Moderne Systeme von Anfang an

Auch bei der Bedienung setzt die B23 auf ein modernes und übersichtliches Konzept. Motorleistung und Propeller werden über einen gemeinsamen Hebel gesteuert. Dadurch wird die Bedienung vereinfacht und gleichzeitig die Grundlage für einen intuitiven Umgang mit dem Flugzeug geschaffen.

Die moderne Glascockpit-Avionik ist bereits ab dem ersten Flug Bestandteil der Ausbildung. Flugschüler lernen damit frühzeitig den Umgang mit Systemen, die auch in der weiteren fliegerischen Laufbahn eine wichtige Rolle spielen können.

Die B23 verfügt zudem über eine robuste Ganzmetallbauweise und ist nach EASA CS-23 zertifiziert. Gerade im intensiven Schulungsbetrieb, in dem Flugzeuge eine hohe Zahl an Flugstunden sowie Starts und Landungen absolvieren, bietet diese Konstruktion eine solide Basis für einen langfristigen und zuverlässigen Betrieb.

Drei neue B23 für die Oslo Flight Academy

Mit der ersten B23 ist die Erneuerung der Flotte in Norwegen erst gestartet. Zwei weitere fabrikneue Flugzeuge sollen 2027 folgen. Insgesamt wird die Oslo Flight Academy damit über drei neue Bristell B23 verfügen.

Für Bristell ist die Einführung der B23 in Norwegen ein weiterer Schritt bei der internationalen Verbreitung des Flugzeugs. Die Kombination aus moderner Avionik, komfortablem Cockpit, wirtschaftlichem Betrieb und der CS-23-Zertifizierung macht die B23 insbesondere für professionelle Flugschulen interessant.

Die B23 ist damit nicht nur ein modernes Trainingsflugzeug, sondern bietet Flugschulen auch eine zeitgemäße Plattform, auf der Piloten von Beginn an mit aktueller Technik und einem professionellen Cockpit vertraut gemacht werden.

Norway’s First Bristell B23 at Oslo Flight Academy | Bristell Aircraft

Vom 21. bis 23. August 2026 fand am Flugplatz Wels (LOLW) das Rotax Fly-In Austria statt. Das dreitägige Fly-In brachte Piloten, Flugzeughersteller, Aussteller und Luftfahrtbegeisterte aus verschiedenen Ländern zusammen.

Auch Bristell war in Wels vertreten. Die Veranstaltung ist für Bristell ein fester Termin im Jahreskalender, denn die aktuelle Bristell-Modellpalette wird mit modernen Rotax-Motoren angeboten. Das Rotax Fly-In bietet damit eine gute Gelegenheit, sich über aktuelle Entwicklungen rund um Motoren, Avionik und moderne Flugzeugtechnik auszutauschen.

Ein besonderer Blickfang war die Bristell B23-912 iS, die von Bristell zum Fly-In nach Wels gebracht wurde. Die B23-912 iS wird vom kraftstoffeingespritzten Rotax 912 iS Sport mit 100 PS angetrieben und verbindet moderne Motorentechnik mit einem effizienten und komfortablen Flugzeugkonzept.

Neben den ausgestellten Flugzeugen bot das Fly-In ein abwechslungsreiches Programm mit Demonstrationsflügen, Workshops und zahlreichen Möglichkeiten zum persönlichen Austausch. Willkommen waren Flugzeuge und Piloten aus der gesamten Rotax-Community.

Für uns als deutscher Bristell-Händler ist der regelmäßige Austausch mit dem Hersteller und der internationalen Bristell-Community besonders wichtig. Veranstaltungen wie das Rotax Fly-In zeigen, wie eng Flugzeughersteller, Motorenhersteller, Händler und Piloten miteinander verbunden sind.

Wer sich für eine Bristell interessiert und die Flugzeuge einmal aus der Nähe kennenlernen möchte, kann sich selbstverständlich auch direkt an uns wenden. Gerne informieren wir über die verschiedenen Modelle, Motorisierungen, Avionik- und Ausstattungsvarianten sowie über aktuelle Lieferzeiten und individuelle Konfigurationen.

Bristell – moderne Flugzeuge für private Piloten, Flugschulen und professionelle Anwendungen.

Die Bristell B23 setzt ihren internationalen Weg fort: Seit dem 31. Juli 2026 ist die B23 auch für den Betrieb und die Registrierung in Indien zugelassen.

Die indische Luftfahrtbehörde Directorate General of Civil Aviation (DGCA) hat die Modelle B23-912 iS und B23-916 iS für den indischen Markt freigegeben und dabei das bereits bestehende europäische Musterzertifikat (Type Certificate) der Bristell B23 anerkannt.

Damit ist die Bristell B23 inzwischen von sieben Luftfahrtbehörden weltweit zugelassen. Neben Europa und den USA zählen unter anderem auch Australien und nun Indien dazu. Die internationale Anerkennung unterstreicht die zunehmende weltweite Verbreitung der B23.

Für den indischen Markt wird die Bristell B23 durch den Händler FlyAirTaxi in New Delhi vertreten.

Die Zulassung in Indien ist ein weiterer wichtiger Schritt für die internationale Verbreitung der Bristell B23 und zeigt, dass das Flugzeug auch außerhalb des europäischen Marktes zunehmend etabliert ist.

Weitere Informationen zur Zulassung und zur Bristell B23 finden Sie direkt auf der offiziellen Webseite des Herstellers: www.bristell.com

Ein bedeutendes Jahr für die allgemeine Luftfahrt

Vom 20. bis 26. Juli wurde Oshkosh im US-Bundesstaat Wisconsin erneut zum Treffpunkt der internationalen Luftfahrt. Die EAA AirVenture Oshkosh gehört zu den größten Luftfahrtveranstaltungen der Welt und konnte in diesem Jahr einen neuen Besucherrekord verzeichnen: Rund 734.000 Menschen besuchten die Veranstaltung, mehr als 10.000 Flugzeuge kamen in die Region.

Auch Bristell war 2026 wieder mit einer umfangreichen Präsenz vertreten. Für den tschechischen Hersteller war es dabei ein besonderes Jahr, denn zeitgleich trat mit MOSAIC eine wichtige Erweiterung der amerikanischen Light-Sport-Regelungen in Kraft.

Wir als deutscher Bristell-Händler waren selbst nicht vor Ort, haben die Veranstaltung jedoch anhand der Berichte und Eindrücke des Bristell-Teams verfolgt. Besonders interessant war dabei, wie stark sich die Themen rund um die Flugzeuge, die neue B23M und den persönlichen Austausch mit Bristell-Piloten durch die gesamte Veranstaltungswoche zogen.

Bristell präsentierte insgesamt fünf Flugzeuge auf dem AirVenture-Gelände. Zu finden waren die Flugzeuge unter anderem am Bristell-Stand auf den Ausstellungsplätzen 296 und 297 im Main Aircraft Display. Weitere Bristell-Flugzeuge waren an den Ständen von BRS Aerospace und Rotax zu sehen. Damit konnten Besucher verschiedene Bristell-Modelle aus nächster Nähe betrachten und sich direkt über Ausstattungen, Avionik, Motorisierung und die Möglichkeiten einer individuellen Konfiguration informieren.

Ergänzt wurde die Ausstellung durch Demo-Flüge, die während der gesamten AirVenture-Woche vom nahegelegenen Appleton Airport (KATW) angeboten wurden. Nach Angaben von Bristell waren sämtliche verfügbaren Demo-Flüge während der Veranstaltung ausgebucht. Das zeigt vor allem eines: Das Interesse an modernen, wirtschaftlichen und vielseitig einsetzbaren Leichtflugzeugen ist weiterhin sehr groß.

Ein wesentlicher Schwerpunkt der diesjährigen AirVenture war die amerikanische MOSAIC-Regelung. Am 24. Juli 2026 trat der Teil des neuen Regelwerks in Kraft, der die Zertifizierung neuer Light Sport Aircraft betrifft. Die FAA erweitert damit die Möglichkeiten innerhalb der Light-Sport-Kategorie deutlich.

Für Bristell ist dabei insbesondere die neue B23M interessant. Sie nutzt die Zelle des musterzugelassenen Bristell B23, die nach den Standards von FAA Part 23 entwickelt wurde. Der B23M ist für den US-Markt als Light Sport Aircraft nach den neuen MOSAIC-Regeln vorgesehen.
Bei der B23M kann das Flugzeug individuell konfiguriert werden. Zur Auswahl stehen unter anderem verschiedene Rotax-Triebwerke, unterschiedliche Propeller und eine individuell abgestimmte Avionik. Auch ein BRS-Gesamtrettungssystem ist vorgesehen. Die B23M ist dabei ausdrücklich für den amerikanischen Markt ausgelegt.
Damit eröffnet MOSAIC insbesondere Sportpiloten in den USA Zugang zu Flugzeugen, die bisher innerhalb der bisherigen Light-Sport-Regelungen nicht in dieser Form zur Verfügung standen.

Neben der Technik stand in Oshkosh vor allem eines im Mittelpunkt: die Menschen hinter den Flugzeugen! So berichtete Bristell beispielsweise über die Übergabe einer neuen Bristell Classic 912 iS an Bernardo aus Monterrey. Er hatte sich bewusst gegen den Kauf eines gebrauchten Flugzeugs entschieden und stattdessen seine Bristell von Beginn an nach eigenen Vorstellungen konfigurieren lassen – einschließlich der Lackierung in Military Grey. Die Übergabe erfolgte schließlich in Oshkosh. Aus der individuell zusammengestellten Konfiguration wurde damit das erste eigene Flugzeug eines Piloten.

Auch eine weitere Übergabe sorgte für einen besonderen Moment: Dosko kam gemeinsam mit seiner Familie nach Oshkosh, um die Schlüssel zu seiner neuen Bristell entgegenzunehmen. Die Entscheidung für das Flugzeug fiel unter anderem aufgrund der modernen Technik, der Wirtschaftlichkeit und der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten für Ausbildung und Reisen. Die blaue Lackierung hatte darüber hinaus einen ganz persönlichen Grund: Sie sollte zum eigenen Fahrzeug passen.

Solche Geschichten zeigen, dass hinter einem Flugzeugkauf weit mehr steckt als technische Daten und Ausstattung. Für viele Piloten ist das eigene Flugzeug ein lang gehegter Traum.

Eine Premiere gab es in diesem Jahr ebenfalls: Bristell veranstaltete erstmals ein eigenes Owner and Operator Meet and Greet. Am Mittwoch, dem 22. Juli, trafen sich Bristell-Eigentümer, Piloten und das Herstellerteam direkt auf dem Ausstellungsgelände. Der Termin war bewusst unkompliziert gehalten – ohne formelles Programm und ohne Einladungspflicht. Im Mittelpunkt standen Gespräche über das praktische Fliegen mit einer Bristell: über Erfahrungen im täglichen Betrieb, individuelle Ausstattungen, Reisen und natürlich auch über persönliche Fragen an das Herstellerteam.
Für viele Teilnehmer dürfte dabei besonders der direkte Kontakt zu Bristell-CEO Martin Bříštěla interessant gewesen sein. Ein solcher persönlicher Austausch bietet eine ganz andere Möglichkeit, Erfahrungen und Anregungen weiterzugeben, als dies beispielsweise über E-Mail oder soziale Medien möglich wäre.

Aus den während der Veranstaltung veröffentlichten Erfahrungsberichten ergaben sich einige wiederkehrende Punkte. Viele Besucher waren überrascht von der Breite des Cockpits und dem damit verbundenen Platzangebot. Auch die große Kabinenhaube sorgte regelmäßig für Aufmerksamkeit. Das weitreichende Sichtfeld gehört zu den markanten Eigenschaften der Bristell und wird im Cockpit unmittelbar erlebbar.

Ebenso häufig angesprochen wurde die Garmin-Avionik und die Möglichkeit, das Panel entsprechend den eigenen Anforderungen zu konfigurieren. Zusammen mit den verschiedenen Rotax-Motorisierungen ergeben sich damit zahlreiche Möglichkeiten, ein Flugzeug auf den vorgesehenen Einsatzzweck abzustimmen.

Auch die Verarbeitung der in Tschechien gefertigten Ganzmetallflugzeuge wurde von vielen Besuchern aufmerksam betrachtet. Bristell fertigt seine Flugzeuge in Kunovice, Tschechien, und ist seit 2009 als Hersteller tätig.

Gerade eine Veranstaltung wie Oshkosh bietet hierfür die passende Umgebung: Flugzeuge werden nicht nur aus der Distanz betrachtet, sondern ausgiebig besichtigt, angefasst und im Detail verglichen.

Mit fünf ausgestellten Flugzeugen, zahlreichen Gesprächen, voll ausgebuchten Demo-Flügen und der ersten eigenen Owner-Veranstaltung war die EAA AirVenture Oshkosh 2026 für Bristell ein besonderes Ereignis.

Für uns als deutschen Bristell-Händler ist es besonders spannend zu sehen, wie sich die Marke international weiterentwickelt und welche Resonanz die Flugzeuge bei Piloten und Besuchern erhalten. Oshkosh hat einmal mehr gezeigt, dass moderne Leichtflugzeuge nicht nur aus technischen Daten bestehen. Im Mittelpunkt stehen Menschen, ihre Begeisterung fürs Fliegen und die Frage, welches Flugzeug am besten zu den eigenen Vorstellungen passt.

Und genau dafür bietet eine Bristell viele Möglichkeiten.

Mit Garmin AXIS steht die nächste Generation integrierter Avionik in den Startlöchern. Garmin hat mit AXIS ein neues Flight-Display-System vorgestellt, das wichtige Funktionen der bisherigen Avionik in einer modernen, integrierten Lösung zusammenführt. Auch bei Bristell arbeiten wir bereits daran, AXIS künftig in unsere Flugzeuge zu integrieren.

Ein wesentlicher Vorteil von AXIS ist die Integration von NAV/COMM-Funkgerät und Audio Panel direkt in das Display. Dadurch kann der bisherige Radio-Stack deutlich reduziert werden. Das sorgt für ein aufgeräumteres Cockpit und eine moderne Bedienoberfläche – kombiniert mit der vertrauten Garmin-Bedienlogik, die unsere Piloten bereits vom heute eingesetzten Garmin G3X Touch kennen.

Darüber hinaus bietet AXIS umfangreiche Sicherheits- und Assistenzfunktionen. Dazu gehören unter anderem Safe Taxi, eine dedizierte Notruftaste sowie eine weiterentwickelte Synthetic-Vision-Darstellung.

Geplante Verfügbarkeit bei Bristell

Für die verschiedenen Bristell-Baureihen ist die Einführung derzeit für folgende Zeiträume vorgesehen:

• Bristell Classic: voraussichtlich ab dem 4. Quartal 2026
• Bristell B23 Familie: voraussichtlich ab dem 2. Quartal 2027

Die genannten Zeiträume stehen unter dem Vorbehalt der erforderlichen Zulassungen und Zertifizierungen für das jeweilige Flugzeugmodell und den jeweiligen Markt.

Für die zertifizierte B23-Familie eröffnet AXIS darüber hinaus perspektivisch die Möglichkeit, ein integriertes IFR-GPS zu realisieren, sobald die entsprechende Konfiguration für das jeweilige Modell zugelassen ist.

Konkrete Ausstattungsvarianten und Preise werden wir bekannt geben, sobald die jeweiligen Konfigurationen und Zulassungen feststehen.

Mit Garmin AXIS geht Bristell damit den nächsten Schritt in der Entwicklung moderner, integrierter Avioniklösungen – mit dem Ziel, unsere Flugzeuge noch übersichtlicher, leistungsfähiger und sicherer zu machen.

AOPA Netherlands Fly-In 2026 auf dem Flugplatz Stadtlohn-Vreden

Am 4. Juli 2026 waren wir als Bristell Germany beim AOPA Netherlands Fly-In auf dem Flugplatz Stadtlohn-Vreden (EDLS) vertreten. Das grenzüberschreitende Fly-In brachte Pilotinnen und Piloten, Flugzeugbesitzer, Aussteller sowie Luftfahrtbegeisterte aus Deutschland und den Niederlanden zusammen und bot eine ideale Plattform für den persönlichen Austausch rund um die Allgemeine Luftfahrt.

Bereits im Vorfeld zeichnete sich eine große Resonanz ab: Über 100 Flugzeuge hatten sich für das Fly-In angemeldet. Vor Ort bestätigte sich der besondere Charakter der Veranstaltung. Trotz zeitweise kräftigen Windes herrschte den ganzen Tag über reger Flugbetrieb und eine durchweg positive Atmosphäre. Fachvorträge, zahlreiche Aussteller sowie viele interessante Gespräche machten das Event zu einem erfolgreichen Treffpunkt der General-Aviation-Community.

Für uns bot das Fly-In eine gute Gelegenheit, unsere Bristell-Flugzeuge einem interessierten Publikum zu präsentieren sowie den persönlichen Austausch mit bestehenden Kontakten zu pflegen und neue Kontakte zu knüpfen.

Ein herzliches Dankeschön gilt AOPA Netherlands für die Einladung sowie dem gesamten Organisationsteam und dem Flugplatz Stadtlohn-Vreden für die professionelle Durchführung und die ausgezeichnete Gastfreundschaft. Solche Veranstaltungen zeigen eindrucksvoll, wie wichtig der persönliche Austausch und die internationale Zusammenarbeit sind.

Bristell setzt seine erfolgreiche Entwicklung auch im Jahr 2026 fort: 54 Bristell-Flugzeuge wurden allein im ersten Halbjahr 2026 ausgeliefert. Produziert werden alle Flugzeuge im Werk in Kunovice, Tschechien, entsprechend der geplanten Produktionsabläufe.

Auch auf technischer und internationaler Ebene gab es in den vergangenen Monaten wichtige Meilensteine. Die Bristell RG mit Rotax 916 iS wurde mit dem Aerokurier Innovations Award 2026 in der Kategorie UL/LSA ausgezeichnet. Darüber hinaus konnte Bristell zum fünften Mal in Folge einen Podiumsplatz bei der Sun ’n Fun erreichen.

Ein weiterer bedeutender Schritt ist die EASA-Zulassung des direkten Blitzschutzes für die IFR-zertifizierte B23-915 IFR. Gleichzeitig arbeitet Bristell bereits an weiteren Projekten und Zulassungen.

Auch in den USA entwickelt sich die B23-Familie weiter. Die B23 ist seit September 2025 FAA-zertifiziert. Eine weitere B23-Version mit FAA-Zulassung steht bereits in den Startlöchern. Mit dem Inkrafttreten der FAA-MOSAIC-Regelungen am 24. Juli 2026 eröffnet sich für die B23-Familie zudem ein erweiterter Einsatzbereich für Sport Pilots in den USA.

Inzwischen sind weltweit mehr als 1.200 Bristell-Flugzeuge in über 40 Ländern im Einsatz. Diese Entwicklung steht für die kontinuierliche Arbeit des Bristell-Teams in Kunovice ebenso wie für das internationale Händler- und Partnernetzwerk.

Wir freuen uns, als Bristell Händler Teil dieser Entwicklung zu sein und unseren Kunden die hochwertigen Flugzeuge von Bristell anbieten und Sie auf dem Weg zum eigenen Flugzeug begleiten zu können.

Ein ganz besonderer Dank gilt allen Kundinnen und Kunden, die sich für eine Bristell entschieden haben und uns Ihr Vertrauen schenken. Es ist schön zu sehen, wie viele Pilotinnen und Piloten mit Begeisterung eine Bristell fliegen. Vielen Dank für dieses Vertrauen und die gemeinsame Begeisterung für das Fliegen!

Ein Wochenende voller Flugbegeisterung und Begegnungen

Am 27. und 28. Juni 2026 fand am Flugplatz Dolmar-Kühndorf wieder das Dolkosh statt — Deutschlands größtes Pilotentreffen für Ultraleichtflieger. Auch in diesem Jahr zeigte sich die Veranstaltung von ihrer besten Seite: bestes Sommerwetter, eine hervorragende Organisation, zahlreiche Flugzeuge und eine Atmosphäre, die Dolkosh jedes Jahr aufs Neue zu etwas Besonderem macht.

Für uns war das Wochenende geprägt von interessanten Gesprächen, schönen Begegnungen und dem gemeinsamen Austausch mit Menschen, die die Begeisterung für die Fliegerei teilen. Ob Pilotinnen und Piloten, Besucherinnen und Besucher oder Aussteller — überall war die besondere Stimmung spürbar, die dieses Treffen auszeichnet.

Neben dem Flugbetrieb gab es auch abseits der Piste einiges zu erleben. Eine Motorradshow, beeindruckender Modellkunstflug sowie eine stimmungsvolle Feuershow sorgten für abwechslungsreiche Unterhaltung. Den gelungenen Abschluss bildete ein wunderschönes Feuerwerk am Abend, das den Tag eindrucksvoll abrundete.

Ein herzliches Dankeschön gilt den Organisatoren der Flugschule Dolmar sowie allen Beteiligten, die mit viel Engagement für einen reibungslosen Ablauf und diese besondere Atmosphäre gesorgt haben.

Wir haben die Zeit beim Dolkosh 2026 sehr genossen und blicken auf ein rundum gelungenes Wochenende zurück. Schon jetzt freuen wir uns auf das nächste Wiedersehen und viele weitere Begegnungen in der Fliegergemeinschaft.

Die kolumbianische Flugschule CEAL (Centro de Entrenamiento Aeronáutico Latinoamericano) hat die erste Bristell B23-916 iS für das Land bestellt.

Diese Flugschule bildet in Bogotá und Villavicencio Privat- und Berufspiloten aus. Geflogen wird dort täglich – und das unter besonderen Bedingungen in großer Höhe. Bogotá liegt auf rund 8.360 ft.

Genau hier spielt der turboaufgeladene Rotax 916 iS seine Stärke aus:
volle Leistung auch in großer Höhe, eine Steigrate von bis zu 1.320 ft/min und einen TBO von 2.000 Stunden.

Wenn sich eine etablierte Flugschule, die seit Jahrzehnten mit bewährten Flugzeugtypen arbeitet, bewusst für ein neues Schulflugzeug entscheidet, ist das mehr als nur ein Blick auf technische Daten. Es ist ein klares Zeichen für Vertrauen in die Bristell B23-916 iS.

Der Rotax 916 iS ist der modernste und leistungsstärkste Motor der B23-Familie – und wird künftig auch in Kolumbien im täglichen Schulungsbetrieb eingesetzt.

Ein weiterer wichtiger Schritt für die Bristell B23 und ein starkes Signal für die Flugausbildung in Kolumbien.

Für weitere Informationen hier klicken.

Ein fester Termin in unserem Veranstaltungskalender

Wir vom Team Bristell Germany waren dieses Wochenende bei den UL-Info-Tagen 2026 auf dem Flugplatz Schmallenberg-Rennefeld (EDKR) dabei und blicken auf schöne, interessante und wertvolle Tage zurück.

Auch wenn das Wetter in diesem Jahr nicht ganz auf unsere Seite war, fanden dennoch zahlreiche Besucherinnen und Besucher den Weg zur Veranstaltung. Gerade dadurch entstanden viele intensive Gespräche, persönliche Begegnungen und ein besonders wertvoller Austausch mit Pilotinnen, Piloten und Flugbegeisterten aus der UL-Community.

Die UL-Info-Tage boten erneut eine hervorragende Gelegenheit, sich über aktuelle Themen der Ultraleichtfliegerei auszutauschen, Fragen zu beantworten, Erfahrungen zu teilen und neue Kontakte zu knüpfen. Für uns ist der direkte Dialog mit Interessierten, Kundinnen und Kunden sowie Fliegerkolleginnen und Fliegerkollegen immer wieder ein wichtiger Bestandteil solcher Veranstaltungen.

Wir bedanken uns herzlich bei allen, die bei uns vorbeigeschaut haben, für die vielen guten Gespräche und das große Interesse. Ebenso gilt unser Dank den Organisatoren für die Durchführung der Veranstaltung.

Am 2. Juni besuchten der Präsident der Tschechischen Republik, Petr Pavel, und seine Frau Eva Pavlová im Rahmen ihrer zweitägigen Reise durch die Region Zlín die Produktion von Bristell by BRM Aero in Kunovice.

Der Besuch begann zuvor an der Flugschule in Kunovice, einem wichtigen Ausbildungszentrum für angehende Flugzeugmechaniker und Techniker. Anschließend führte der Weg zu Bristell by BRM Aero. Die Maschinen aus Kunovice gelten als erfolgreiche Exportprodukte der tschechischen Luftfahrtindustrie und sind heute weltweit im Einsatz.

Vor Ort erhielt Präsident Pavel Einblicke in die Produktion und die handwerkliche Präzision, mit der Bristell-Flugzeuge gefertigt werden. Er besichtigte die Flugzeuge aus nächster Nähe und nahm auch im Cockpit Platz. Für das gesamte Team in Kunovice ist dieser Besuch eine besondere Anerkennung der geleisteten Arbeit und der Bedeutung von Bristell by BRM Aero innerhalb der tschechischen Luftfahrtbranche.

Als offizieller Bristell-Händler für Deutschland freuen wir uns sehr über diese Wertschätzung. Sie unterstreicht, wofür Bristell steht: moderne Flugzeugtechnik, hochwertige Verarbeitung, starke Exportleistung und eine Leidenschaft für die Allgemeine Luftfahrt.

Wenn einer der bekanntesten und reichweitenstärksten Pilot-YouTuber der USA ein Flugzeug mit den Worten beschreibt, „climbs like a homesick angel“, dann ist das definitiv ein besonderer Moment.

Genau dieses Lob erhielt die neue Bristell B23 bei einem Flugtest in Plant City, Florida. Der erfahrene Pilot und Youtuber Steveo Kinevo, der mit rund 568.000 YouTube-Abonnenten zu den meistgesehenen Aviation-Creatorn auf YouTube zählt, nahm die Bristell B23 ausführlich unter die Lupe und veröffentlichte einen ehrlichen, detaillierten Flugbericht.

Besonders hervorgehoben wurde die beeindruckende Steigleistung der Bristell B23. Ausgestattet mit dem modernen Rotax 916iS überzeugt das Flugzeug durch kraftvolle Performance, effizientem Betrieb und ein direktes, souveränes Fluggefühl. Gerade in der Kombination aus Leistung, Handling und hochwertiger Verarbeitung zeigt sich, wofür Bristell international geschätzt wird.

Die Bristell B23 ein vollständig aus Metall gefertigtes Flugzeug, entwickelt und gebaut in Tschechien. Sie verbindet robuste Konstruktion mit moderner Avionik, hoher Alltagstauglichkeit und einem Cockpit, das sowohl für lange Reiseflüge als auch für die Ausbildung bestens geeignet ist.

Bristell by BRM AERO freut sich sehr über das positive Feedback aus den USA und bedankt sich herzlich bei Steveo Kinevo für den professionellen, fairen und ausführlichen Testflugbericht.

Die Bristell B23 zeigt einmal mehr: moderne Leichtflugzeuge können Leistung, Komfort, Sicherheit und Effizienz auf beeindruckende Weise verbinden.

Die Aero 2026 – Inspirierende Tage voller Begegnungen und Innovationen

Die diesjährige Aero in Friedrichshafen liegt hinter uns – und wir blicken mit großer Dankbarkeit und Stolz auf eine außergewöhnlich erfolgreiche Messe zurück.

Ein besonderes Highlight: Unsere Bristell RG 916iS wurde mit dem 1. Platz beim Innovation Award 2026 in der Kategorie UL/LSA ausgezeichnet. Diese Ehrung ist für uns eine große Bestätigung unserer Arbeit und unseres Engagements für Innovation in der Luftfahrt.

Unser herzlichster Dank gilt vor allem Euch, den zahlreichen Besucherinnen und Besucher. Die inspirierenden Gespräche und das große Interesse haben unseren Messeauftritt erst lebendig gemacht und zu einem echten Erlebnis werden lassen. Der persönliche Austausch vor Ort bleibt durch nichts zu ersetzen und war erneut ein zentraler Bestandteil dieser intensiven Tage.

Ebenso bedanken wir uns bei den Partnern und Wegbegleitern BRM AERO, sowie dem Partner H55 und Safran Group für die hervorragende Zusammenarbeit und das gemeinsame Engagement.

Die Messe war geprägt von Innovationen, neuen Impulsen und vielen wertvollen Begegnungen. Mit zahlreichen Eindrücken und viel Motivation für die Zukunft blicken wir dankbar auf eine gelungene Aero 2026 zurück.

Mit einem wichtigen Meilenstein für die Bristell B23-915 IFR kann das Flugzeug nun auch für Flüge unter Instrument Meteorological Conditions (IMC) eingesetzt werden.

Am 20. April 2026 erteilte die EASA die Major Change Approval Nr. 10089713 (BRM-B23-DC-0025) und zertifizierte damit das Blitzschutzsystem der B23-915 IFR. Zusammen mit dem überarbeiteten Airplane Flight Manual (B23915IFR-AFM-9-38-16, Issue A Revision 2, datiert 30. März 2026) entfällt damit die bisherige IMC-Einschränkung.

Was sich geändert hat

Bislang war die B23-915 IFR zwar für IFR-Betrieb bei VMC, zusätzlich für Day-VFR und Night-VFR zugelassen. Flüge in IMC, also in tatsächliche Wolken- und Instrumentenwetterbedingungen, waren jedoch nicht erlaubt.

Ab sofort ist die B23-915 IFR für den vollständigen IFR-Betrieb zugelassen – einschließlich Flügen in IMC.

Kurz gesagt: Die B23-915 IFR ist nun ein vollwertiges IFR-Flugzeug.

Warum das wichtig ist

Diese Erweiterung stärkt die Position der B23-915 IFR in zwei besonders relevanten Marktsegmenten:

IFR-Flugschulen profitieren von einem modernen, kraftstoffeffizienten einmotorigen Trainer, der auch für das Instrumententraining unter realen Bedingungen geeignet ist.

Privat- und Geschäftspiloten mit IFR-Berechtigung gewinnen an operativer Flexibilität und Zuverlässigkeit bei wechselhaften Wetterlagen.

Zugleich entfällt eine der häufigsten Fragen potenzieller Kunden und die B23-915 IFR bestätigt ihren Anspruch als eines der leistungsfähigsten zertifizierten Leichtflugzeuge ihrer Klasse.

Die AERO in Friedrichshafen 2026 (22.-25. April) zählt zu den wichtigsten Treffpunkten der Allgemeinen Luftfahrt. Wir, als deutscher Vertreter von Bristell, nutzen die Messe gezielt für den Austausch mit Euch – Flugschulen, Vereinen, privaten Haltern und gewerblichen Betreibern.

Unser Team reist aus Haren / Dankern nach Friedrichshafen an und steht vor Ort für technische Gespräche, Beratung und Austausch am Stand A7-300 zur Verfügung.

Es werden am Stand A7-300 die Bristell B23 916iS, die Bristell B23 912iS und die Bristell ENERGIC präsentiert.

Elektrifizierung der Allgemeinen Luftfahrt

Ein zentrales Gesprächsthema auf der Messe ist die Zusammenarbeit mit Safran Propulsion und H55. Diese Partnerschaften bündeln Kompetenzen in den Bereichen elektrischer Antrieb, Energiemanagement und Systemintegration.

Aus Sicht des deutschen Marktes ist insbesondere das Potenzial für Flugschulen und Betreiber von Bedeutung: elektrische Antriebe können langfristig Betriebskosten reduzieren, lokale Emissionen verringern und neue Einsatzprofile ermöglichen.

Wir freuen uns auf den persönlichen Dialog am Stand A7-300 in Friedrichshafen.

Aufgrund zahlreicher Anfragen zur Zulassung der Bristell Modelle mit dem Triebwerk 916iS stellen wir das Kennblatt ab sofort auf unserer Webseite zur Verfügung!

Die AERO Friedrichshafen ist die globale Plattform für alle Bereiche der Allgemeinen Luftfahrt. Entdecken Sie die Vielfalt unserer Branche in 12 Messehallen und auf unserem Static Display von Segelflugzeugen, Ultraleichtflugzeugen, Motorflugzeugen und Hubschraubern bis hin zur Business Aviation. Mit über 756 Ausstellern aus rund 38 Ländern, über 32.000 Besuchern und über 500 Journalisten aus aller Welt ist die AERO Friedrichshafen der jährliche Treffpunkt der internationalen Community. Quelle: 22. – 25. April 2026 | AERO Friedrichshafen

Auch in diesem Jahr ist Bristell Germany wieder auf der Aero vertreten. Wir freuen uns darauf, unsere Innovationen einem internationalen Fachpublikum präsentieren zu dürfen.
Die Messe bietet die ideale Gelegenheit, mit unserem Team ins Gespräch zu kommen und sich einen Überblick über die neusten Entwicklungen in der Luftfahrt zu verschaffen.
Wir freuen uns darauf, Sie an unserem Stand begrüßen zu dürfen (Hallen-/Stand Nr. A7-300)!

Am 6. Februar wurde BRM AERO von der südkoreanischen Defense Acquisition Program Administration (DAPA) ausgewählt, Bristell-Flugzeuge für das erste Pilotenausbildungsprogramm der Luftwaffe der Republik Korea (ROKAF) zu liefern.

Der mehrjährige Vertrag umfasst Cockpit-Verfahrenstrainer sowie umfassenden technischen Support, wobei die Lieferungen in mehreren Phasen zwischen 2026 und 2028 erfolgen sollen.

Nach einem wettbewerbsorientierten Test- und Bewertungsverfahren unterstützt das Programm die Expansion von BRM AERO in den Bereich der Verteidigungs- und Regierungsausbildung. Die Bristell B23-915 IFR-Plattform kombiniert ein modernes Garmin-Glascockpit mit dem bewährten Rotax 915iSc-Turbomotor und bietet IFR-Fähigkeiten sowie einen effizienten Betrieb für Ausbildungsumgebungen mit hoher Auslastung.

Die Auswahl erfolgte nach einer strengen Bewertung unter der Leitung der DAPA in Zusammenarbeit mit der Luftwaffe der Republik Korea (ROKAF), einschließlich Flugtests und einer umfassenden technischen Bewertung anhand einer Vielzahl von obligatorischen und optionalen Anforderungen. Zu den wichtigsten Faktoren für den erfolgreichen Zuschlag von BRM AERO gehörten die technischen Fähigkeiten des Flugzeugs, die wirtschaftliche Effizienz über den gesamten Lebenszyklus und das langfristige Engagement des Unternehmens für die Produktion und den Ersatzteilservice. Diese Elemente sind für einen nachhaltigen militärischen Pilotenausbildungsbetrieb von entscheidender Bedeutung.

Martin Bristela, CEO und Mitbegründer von BRM AERO, sagte:
„Die Auswahl durch die südkoreanische Beschaffungsbehörde für Verteidigungsgüter ist ein stolzer Moment für unser Team. Sie bestätigt, dass BRM AERO anspruchsvolle Betriebs- und Qualitätsstandards erfüllen kann und stärkt das weltweite Vertrauen der Betreiber in die Bristell-Plattform. Wir betrachten dies als ein langfristiges Programm mit starker Unterstützung im Land und einer klaren Verpflichtung, die Flotte über Jahrzehnte hinweg zu erhalten.“

Martin Berka, Business Development Director bei BRM AERO, sagte:
„Bei diesem Vertrag geht es nicht nur um die Lieferung von Flugzeugen. Es geht darum, eine komplette Trainingslösung zu liefern und diese langfristig zu unterstützen. Die Bristell-Plattform hat sich bei Flugschulen und Betreibern weltweit bewährt, und dieses Programm stärkt unsere Präsenz im asiatisch-pazifischen Raum erheblich. Wir werden in Südkorea eine robuste lokale Infrastruktur aufbauen, um Einsatzbereitschaft, Zuverlässigkeit und nachhaltige Trainingsabläufe zu gewährleisten.“

Das Programm umfasst ein Ersatzteilpaket, Support-Ausrüstung und technische Dokumentation sowie Schulungen im Land für Schlüsselpersonal, darunter Ausbilder und Wartungsteams. BRM AERO wird in Südkorea gemeinsam mit Partnern wie Hansung Industrial (autorisiertes Bristell- und Rotax-Servicecenter) und der Kyungwoon University (von Rotax autorisierter Schulungsanbieter) eine lokale Supportinfrastruktur aufbauen, um die Einsatzbereitschaft und langfristige Nachhaltigkeit der Flotte sicherzustellen.

Das Jahr 2025 war geprägt von bedeutenden Entwicklungen, erfolgreichen Meilensteinen und besonderen Momenten. Anstelle eines umfassenden Jahresberichts stehen ausgewählte Höhepunkte im Fokus, die 2025 Bristell nachhaltig geprägt haben.

BRM AERO hat die EASA-Zulassung in der CS-23-Kategorie für die Bristell B23 mit dem Rotax 916iS (160PS) erhalten. Mit der Genehmigung vom 17. Dezember 2025 ist die Bristell B23 das weltweit erste EASA CS-23-zertifizierte Flugzeug, das mit dem Rotax 916iS Turbomotor ausgestattet ist. Die neue Variante erweitert das Einsatzspektrum der B23 deutlich – von der Pilotenausbildung über Reiseflug bis hin zu anspruchsvollen Missionen wie Segelflugschlepp bis 850 kg und Höhenbettrieb bis FL180.

Die Zertifizierung ermöglicht Kunden, die Bristell B23 mit der leistungsstärksten Antriebsoption der Baureihe zu bestellen. Der Rotax 916iS bietet turbogeladene Maximalleistung, verbesserte Hot-and-High-Fähigkeiten und hohe operative Flexibilität.

Die Bristell B23 ist eine bewährte Ganzmetallplattform mit moderner Garmin-Avionik, großzügiger Kabine (130 cm Breite) und einem maximalen Abfluggewicht von 750 kg. Sie verfügt sowohl über die EASA CS-23- als auch über die FAA im Rahmen von Part 23-Zulassung (Typzertifizierung von der Federal Aviation Administration), wodurch die Bristell B23 ihre globale Einsatzfähigkeit und Akzeptanz bei Flugschulen und privaten Betreibern hervorhebt.

Die Bristell B23 ist mit verschiedenen Rotax-Triebwerken verfügbar – vom wirtschaftlichen 912iS bis zum leistungsstarken 916iS – und ermöglicht Betreibern die Wahl des optionalen Leistungsniveaus für ihr Einsatzprofil.

Die Bristell B23-916iS ist ab sofort über uns erhältlich. Für vollständige Spezifikationen und Konfigurationsoptionen wenden Sie sich an bristelldeutschland@gmail.com.

Die Horizon Swiss Flight Academy Ltd., eine der größten und angesehensten Flugschulen der Schweiz sowie Teil der Helvetic Airways Gruppe, hat zwei Bristell B23-912iS in ihre Schulungsflotte übernommen. Die Flight Academy bildet jährlich rund 50 ATPL-Studierende aus und orientiert sich in ihren Ausbildungsprozessen an den Standards großer europäischer Airlines. Die Entscheidung für die B23-912iS basiert auf praktischen Erfahrungen im täglichen Schulungsbetrieb und auf der nachgewiesenen Zuverlässigkeit dieser Flugzeugbaureihe.

Die Bristell B23-912iS als moderne Trainingsplattform

Die Bristell B23-912iS ist ein CS-23-zertifiziertes Leichtflugzeug, das für eine flexible Nutzung im Schulungs- und Freizeitbereich entwickelt wurde. Das Modell verfügt über den Rotax 912 iS Sport, einen modernen Einspritzmotor, der im Vergleich zu konventionellen Antrieben einen bis zu 30 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch ermöglicht. Aerodynamische Effizienz, robuste Konstruktion, ein ergonomisch gestaltetes Cockpit sowie aktuelle Avioniksysteme machen die B23 zu einer geeigneten Trainingsplattform für Flugschulen, die Wert auf einen wirtschaftlichen und sicheren Betrieb legen.

Flottenentwicklung in der Schweiz

Im Jahr 2025 wurden acht weitere Bristell-Flugzeuge in der Schweiz in Betrieb genommen. Insgesamt befinden sich mittlerweile rund 30 Bristell-Flugzeuge im täglichen Einsatz über den Alpen und im europäischen Raum. Dieser wachsende Bestand spiegelt das Vertrauen wider, das Ausbildungsbetriebe und private Betreiber in die Leistung und Wirtschaftlichkeit der Bristell-Flugzeuge setzen.

Bristell by BRM Aero hat kürzlich ein umfassendes zweitägiges Trainingsprogramm in Doha (Katar) für den regionalen Partner Aviation Home durchgeführt. Ziel dieses Einsatzes war es, Mechaniker und Piloten optimal auf den Betrieb der Bristell-Flugzeugflotte vorzubereiten und gleichzeitig die wachsende Präsenz der Marke im Luftfahrtmarkt des Mittleren Ostens weiter auszubauen.

Umfang des Trainings
Während des Trainings standen zwei zentrale Flugzeugtypen im Fokus:
– Bristell LSA
– Bristell B23 915 IFR
Die Teilnehmenden erhielten sowohl technische Schulungen für die Wartung als auch praktische Einweisungen für den sicheren und effizienten Flugbetrieb. Das Training fand unter anspruchsvollen Bedingungen statt: Temperaturen über 30°C und das typische Wüstenklima stellten hohe Anforderungen an Mensch und Maschine.

Langjährige Zuverlässigkeit bestätigt
Bristell-Flugzeuge haben in der GCC-Region (Gulf Cooperation Council) seit mehr als zehn Jahren ihre Robustheit und Zuverlässigkeit unter extremen klimatischen Bedingungen unter Beweis gestellt. Das erfolgreich abgeschlossene Training bestätigt erneut die hohe Leistungsfähigkeit und Betriebssicherheit der Modelle – ein entscheidender Faktor für Flugschulen, Trainingszentren und private Betreiber in der Region.

Nächste Präsentationen im Nahen Osten
Die Ergebnisse und Eindrücke aus dem Training werden in diesem Jahr auf zwei bedeutenden Luftfahrtveranstaltungen zu sehen sein:
– Dubai Airshow 2025 – 17. bis 21. November
– Sand n Fun, Riad – 25. bis 29. November
Aviation Home wird dort die Bristell B23 915 IFR vorstellen. Besucherinnen und Besucher haben die Gelegenheit, das Flugzeug aus nächster Nähe zu erleben und mehr über die Einsatzmöglichkeiten im Bereich Pilotentraining und Privatfliegerei zu erfahren.

Auf dem Flughafen Pardubice präsentierte BRM AERO die Bristell B23 915 IFR im Rahmen des Future Air Force 2025 Industry Day. Die Veranstaltung bot eine hochwertige Plattform für den Austausch zwischen Industrie und internationalen Luftstreitkräften.

Die B23 915 IFR wurde sowohl in statischer Ausstellung als auch in einer Flugvorführung gezeigt. Pilot Jaromír demonstrierte in einer eindrucksvollen Präsentation die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs.

Besonderes Interesse galt der EASA- und FAA-zertifizierten B23-Trainingsplattform, die in Kombination mit einer integrierten Simulatorlösung als umfassendes Ausbildungssystem Aufmerksamkeit auf sich zog. Entscheidungsträger aus mehreren Luftstreitkräften hoben den Wert kosteneffizienter Trainingslösungen hervor, die moderne militärische Ausbildungsprogramme nachhaltig unterstützen.

Die Resonanz bestätigte das Potenzial der Bristell B23 als zukunftsorientierte Lösung für die nächste Generation von Pilotenausbildungsprogrammen.

Wings with a mission!

Die Bristell RG ist die Weiterentwicklung der erfolgreichen Bristell-Serie und überzeugt durch ihr einziehbares Fahrwerk. Diese Bauweise reduziert den Luftwiderstand, verbessert die Aerodynamik und ermöglicht höhere Reisegeschwindigkeiten bei gleichzeitig effizientem Treibstoffverbrauch.

Mit weltweit über 250 ausgelieferten Exemplaren gehört die RG zu den meistgeflogenen Flugzeugen ihrer Klasse. Sie kombiniert modernes Design mit praxisgerechten Leistungswerten und bietet damit ein attraktives Gesamtpaket für anspruchsvolle Pilotinnen und Piloten.

Zu den Vorteilen der Bristell RG zählen:

• Einziehbares Fahrwerk für optimierte Aerodynamik und höhere Reisegeschwindigkeit
• Bewährte Konstruktion mit über 250 Einheiten weltweit im Einsatz
• Hohe Effizienz durch reduzierte Widerstände und optimierten Verbrauch
• Klares Design mit markanten Varianten wie der Ausführung in Rot mit Rennheck

Die Bristell RG vereint Technik, Effizienz und Zuverlässigkeit – und setzt damit Maßstäbe in ihrer Klasse.

Bei der Luftsportgemeinschaft Siebengebirge e. V. (LSGS) am Flugplatz Bonn-Hangelar wurde die
D-MTHW präsentiert. Zahlreiche Vereinsmitglieder nutzten die Gelegenheit, die Bristell näher kennenzulernen und sich von den vielfältigen Eigenschaften des Flugzeugs zu überzeugen.

Die Resonanz fiel durchweg positiv aus: Besonders hervorgehoben wurden das moderne Design, die hervorragenden Flugeigenschaften sowie der interessante Einblick unter die Cowling, der die Technik des Flugzeugs anschaulich machte. Seitens der LSGS bedankten sich die Mitglieder ausdrücklich für die ausführliche Vorstellung und die Zeit, die für die Präsentation zur Verfügung gestellt wurde.

Die LSGS ist mit über 100 aktiven Mitgliedern eine der traditionsreichen Luftsportgemeinschaften im Rheinland. Am Standort Bonn-Hangelar betreibt der Verein Luftsport mit Ultraleichtflugzeugen und einem Motorsegler und bietet eine lebendige Plattform für fliegerische Aktivitäten.

Die Vorstellung der Bristell hat gezeigt, wie sehr moderne Flugzeugkonzepte auf Interesse und Begeisterung in der aktiven Pilotengemeinschaft stoßen.

Die EAA AirVenture Oshkosh 2025 – das weltweit größte Treffen der Luftfahrt – war erneut ein beeindruckendes Schaufenster für Innovationen, Technik und Gemeinschaft.
Über 600.000 Besucher und mehr als 10.000 Flugzeuge machten Wisconsin für eine Woche zum Zentrum der globalen Luftfahrt. Mitten im Geschehen: Bristell.

Am Stand von BRM AERO präsentierte sich das Bristell-Team gemeinsam mit seinen Partnern H55 und FlySto als starker Akteur in der internationalen Luftfahrt-Community. Die Besucher erlebten ein offenes, einladendes Ambiente und konnten aktuelle Modelle aus nächster Nähe entdecken.
Ein besonderes Highlight war die Vorstellung der Bristell B23 Energic – ein vollelektrisches Trainingsflugzeug, das in Zusammenarbeit mit H55 entwickelt wurde.

Darüber hinaus bestätigte Bristell offiziell, dass die Flugzeugmodelle die FAA-Zertifizierungsstandards erfüllen und vollständig MOSAIC-ready sind.

Auch medial war Bristell präsent: In einer Live-Sendung bei EAA Radio teilte David Copeland spannende Einblicke in die Unternehmensgeschichte, die Produktphilosophie und die Besonderheiten der Bristell-Flugzeuge. Im gleichen Rahmen wurde zudem die Zusammenarbeit mit FLYING Finance vorgestellt, die neue Finanzierungsmöglichkeiten für Kunden nicht nur in den USA und Kanada, sondern weltweit eröffnet.

Die EAA AirVenture Oshkosh bleibt ein einzigartiger Treffpunkt für die internationale Luftfahrt-Community – und Bristell war mit Leidenschaft und Innovation ein fester Bestandteil davon.

Die Vorfreude auf 2026 ist bereits jetzt spürbar!

Die Bristell B23 definiert das Fliegen in der zertifizierten Leichtflugzeugklasse neu.
Mit ihrer außergewöhnlichen Kombination aus moderner Technologie, robustem Design und maximalem Komfort setzt sie neue Maßstäbe – für Flugschulen, Privatpiloten und alle, die keine Kompromisse eingehen wollen.

Das 130 cm breite Cockpit ist das großzügigste in ihrer Klasse und bietet Pilot und Co-Pilot außergewöhnlichen Komfort und Übersicht. Die Metallbauweise sorgt für eine hohe strukturelle Lebensdauer und vermittelt Sicherheit und Stabilität – auch im täglichen Schulungsbetrieb.

Angetrieben werden kann die B23 u. a. von einem leistungsstarken Rotax 915iS mit 141 PS, das bedeutet:

• kraftvoller Steigflug
• hohe Reisegeschwindigkeit
• und beeindruckende Effizienz

Ideal für längere Strecken oder den anspruchsvollen Einsatz. Ob im Schulungsumfeld oder auf ausgedehnten Reiseflügen:
Die Bristell B23 ist mehr als ein Flugzeug. Sie ist ein Statement.

Am vergangenen Wochenende fanden die UL-Infotage 2025 auf dem Flugplatz Schmallenberg-Rennefeld (EDKR) statt – und wir von Bristell durften mit dabei sein.

Die Veranstaltung, organisiert vom Aero Club NRW, bot eine gelungene Mischung aus Fachvorträgen, persönlichem Austausch und spannenden Einblicken in die Welt der Ultraleichtfliegerei.
Bei bestem Wetter und in entspannter Atmosphäre konnten wir viele interessante Gespräche führen und uns mit Gleichgesinnten aus der UL-Community vernetzen.

Wir bedanken uns herzlich bei den Organisatoren und allen Teilnehmenden für das rundum gelungene Event und freuen uns schon jetzt auf ein Wiedersehen bei den nächsten UL-INFO-Tagen!

Jedes Flugzeug hat individuelle Anforderungen – deshalb lässt sich jede Bristell optimal mit dem passenden Motor ausstatten. Die Wahl des richtigen Antriebs ist entscheidend für Leistung, Effizienz und Einsatzbereich.

Als offizieller Partner von Rotax bietet Bristell modernste und bewährte Antriebstechnologie – zuverlässig, leistungsstark und flexibel einsetzbar:

• ✅ Rotax 912 iSc – Effizient, bewährt und besonders zuverlässig.
• ✅ Rotax 915 iSc – Kraftvoll, turbogeladen und vielseitig einsetzbar.
• ✅ Rotax 916 iS – Maximale Leistung und Performance. Ideal für den Schleppflug.

Für spezielle Anforderungen sind auch maßgeschneiderte Lösungen möglich – individuell abgestimmt auf Einsatzzweck und Flugprofil.

Fragen zu Antrieben oder Sonderwünschen? 📩
Das Team berät gerne persönlich.

Am Flugplatz in Donaueschingen wurde eine Bristell eindrucksvoll neu gestaltet:
Vom Entwurf bis zur finalen Folierung – das gesamte Airplane Wrapping wurde professionell umgesetzt und dokumentiert.

Im Video ist der komplette Ablauf zu sehen:
Wie aus einem Designkonzept ein einzigartiger Look für das Flugzeug entsteht.
Ein tolles Ergebnis, das sich sehen lassen kann!

Wer darüber nachdenkt, seiner eigenen Bristell ein neues Design zu verpassen,
findet hier jede Menge Inspiration.
Bei Fragen rund um das Thema Airplane Wrapping stehen wir euch gerne zur Verfügung!

Heute hat Bristell by BRM AERO vom Vertriebspartner in Litauen fantastische Flugdaten erhalte
– und sie sprechen Bände über die Effizienz und Zuverlässigkeit unserer Flugzeuge.

• Route: Kaunas → Poznan → Kaunas
• Gesamtflugzeit: 4 Stunden
• Durchschnittsgeschwindigkeit: 140 KT
• Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: nur 25 Liter
• Kein zusätzliches Auftanken erforderlich

Flüge wie diese beweisen, dass regionale Luftmobilität sowohl praktisch
als auch wirtschaftlich sein kann.

Bereit für echtes IFR-Training?

Das ist die Bristell B23-915 IFR – gebaut für Instrumentenflugregeln (IFR). Die perfekte Wahl sowohl für Flugschulen als auch für Streckenflugpiloten.

✅ Garmin G500TXi & G3X Touch Avionik
✅ Duales Glascockpit für unübertroffenes Situationsbewusstsein
✅ Zertifiziert nach EASA CS-23 Standards
✅ Kostengünstige, leistungsstarke Trainingsplattform

Ob zum Sammeln von IFR-Stunden oder zum Erkunden neuer Horizonte – die B23-915 IFR bietet ein modernes Flugerlebnis, auf das man sich jederzeit verlassen kann.

Am Samstag, den 24. Mai, durften wir von Bristell Germany mit der Bristell Classic 915 iS den FLG Schwäbisch Gmünd am Flugplatz Hornberg besuchen. Auf Einladung des Vereins konnten wir den F-Schlepp mit der Bristell präsentieren – kraftvoll und effizient.

Neben Probeschlepps wurden auch kurze Rundflüge für Vereinsmitglieder durchgeführt, um das Flugverhalten und die Performance der Bristell Classic 915 iS in der Luft erlebbar zu machen. Die Resonanz war durchweg positiv: Es ergaben sich interessante Gespräche, großes Interesse und Begeisterung für die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten der Bristell – sowohl im Schleppbetrieb als auch im regulären Vereinsbetrieb.

Ein gelungener Tag bei gutem Wetter, zufriedenen Gästen und vielen neuen Eindrücken.
Vielen Dank an den FLG Schwäbisch Gmünd und Nino Welz für die Einladung!

BRM Aero freut sich, einen wichtigen Meilenstein bekannt geben zu dürfen:
Die Bristell B23-912 iS hat erfolgreich die Zulassung durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) erhalten.

Mit seiner treibstoffeffizienten Performance, dem fortschrittlichen Rotax 912 iS-Triebwerk und dem herausragenden Handling ist die Bristell B23-912 iS ideal auf die Anforderungen von Flugschulen und Ausbildungsprogrammen zugeschnitten.

Die EASA-Zertifizierung unterstreicht das Engagement von BRM Aero für Sicherheit, Leistung und Komfort im modernen Luftfahrzeugbau.

Aktuell EASA-zertifizierte Bristell B23-Modelle:

• Bristell B23-912 iS
• Bristell B23-915
• Bristell B23-915 IFR

Die erweiterte Modellpalette stärkt die Position von BRM Aero als verlässlicher Partner in der allgemeinen Luftfahrt und in der professionellen Pilotenausbildung.

Ein exklusiver Blick in die Flugzeugfertigung von Bristell.

Begleiten Sie eine Drohne auf ihrem Weg durch das Herz der Bristell-Produktion – und erleben Sie hautnah, wie aus Leidenschaft, Präzision und handwerklichem Können elegante Flugzeuge entstehen.

🏭 Über 110 Flugzeuge jährlich gefertigt
🌍 Mehr als 1000 Bristell-Flugzeuge weltweit im Einsatz
🛩️ Eleganz am Himmel
💫 Nahtloser Luxus und technisches Feingefühl

Das ist mehr als nur Luftfahrt. Das ist Bristell ♥️

Die AERO Friedrichshafen ist die globale Plattform für alle Aspekte der Allgemeinen Luftfahrt – entdecken Sie die Vielfalt unserer Branche in 12 Messehallen und unserem Static Display von Segelflugzeugen, Ultraleichtflugzeugen, Kolbenflugzeugen und Hubschraubern bis hin zur Business Aviation.

Die AERO 2025 ist vorbei – und sie war einmal mehr ein beeindruckender Ausblick auf die Zukunft der Luftfahrt. Inspirierende Begegnungen, wegweisende Innovationen und spannende Impulse prägten die Messetage.

Auch Bristell war mit dabei – wir bedanken uns herzlich für eine erfolgreiche Messe und freuen uns schon jetzt auf ein Wiedersehen bei der AERO 2026!

Am ersten Messetag präsentierte Bristell stolz vier ihrer neuesten Flugzeuge am Stand MD-9B im Outdoor-Bereich der Hersteller. Besonderes Augenmerk lag auf dem B23-Modell, das gemäß den kommenden MOSAIC-Regularien entwickelt wurde. Diese Vorschriften markieren eine Revolution für Piloten von Light Sport Aircraft in den USA, und Bristell ist führend in dieser Entwicklung.​

Ein Highlight der Messe war die Zusammenarbeit mit den Partnern H55 und FlySto, die am Bristell-Stand vertreten waren. Der B23 Energic, ein elektrisches Flugzeug, das in Kooperation mit H55 entwickelt wurde, zog dabei besonderes Interesse auf sich. Dieses Modell bietet eine Nutzlast von 190 kg, eine maximale Startmasse von 850 kg und eine Steigleistung von 800 ft/min. Die Betriebskosten für eine einstündige Flugschulung belaufen sich auf lediglich 7 US-Dollar, bei einer Ladezeit von einer Stunde für den normalen Betrieb.

Während der Messe erhielt Bristell Besuch von zahlreichen Interessenten und Partnern, darunter auch das Team von Rotax. Zudem beteiligte sich Bristell an der Auswahl der besten Light Sport Aircraft auf der Messe, ein Prozess, der von der SUN ’n FUN-Organisation durchgeführt wurde.​

Ein herausragender Moment war der Gewinn des ersten Platzes in der LSA-Kategorie. Dieses Ergebnis unterstreicht die Exzellenz von Bristell in Flugzeugdesign und -leistung und bestätigt die harte Arbeit und das Engagement des gesamten Teams.​

Insgesamt war die Sun ’n Fun 2025 für Bristell eine äußerst erfolgreiche Veranstaltung, die die Position des Unternehmens als führender Hersteller in der Luftfahrtbranche weiter festigte.

Weitere Eindrücke von der Sun ’n Fun 2025 gibt es auf LinkedIn und Bristell offiziell BRM Aero auf Instagram. 📸

Flugbegeisterte aufgepasst!

Die 51. Sun ’n Fun Aerospace Expo findet vom 1. bis 6. April 2025 in Florida statt – eine perfekte Gelegenheit, die neuesten Innovationen in der Ultraleicht-Fliegerei zu entdecken.

Bristell ist am Stand MD-009B im Outdoor-Bereich der Hersteller vertreten und präsentiert hochmoderne Flugzeuge mit wegweisender Technologie.

Highlights der Ausstellung:

• B23 Mosaic Ready: Ein Ultraleichtflugzeug, das den neuen Mosaic-Regularien entspricht und für die Zukunft der Luftfahrt entwickelt wurde.
• LSA-zertifiziert & FAA-Zertifizierung ausstehend: Ein Modell, das nach den Standards der Light Sport Aircraft entwickelt wurde – für mehr Leistung, Sicherheit und Effizienz.

Besucher können die B23-Modelle aus nächster Nähe erleben und die innovativen Eigenschaften kennenlernen, die diese Flugzeuge besonders machen. Bereits über 1.000 Bristell-Flugzeuge sind in mehr als 40 Ländern im Einsatz – davon 120 allein in den USA.

Veranstaltungshinweise:

• Ort: Sun ’n Fun Aerospace Expo, Florida
• Datum: 1. – 6. April 2025
• Stand: MD-009B (Outdoor-Bereich, Manufacturer’s Display)
• Fachvortrag mit H55 im Education Center:
  • Datum: Donnerstag, 4. April
  • Uhrzeit: 13:00 Uhr
  • Raum: CFAA-08

Die Bristell B23-912iS ist ein hochmodernes Leichtflugzeug, das durch Effizienz und innovative Technologie die Zukunft der Allgemeinen Luftfahrt prägt. Mit dem Rotax 912 iS Sportmotor bietet es beeindruckende 30% weniger Kraftstoffverbrauch, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Dank seines geräumigen Cockpits, fortschrittlicher Avionik und einfacher Wartung ist es sowohl für Flugschulen als auch für private Besitzer ideal geeignet. Das Flugzeug setzt neue Maßstäbe in puncto Komfort, Umweltbewusstsein und Zukunftsfähigkeit.

Die Bristell B23-915 IFR hat die IFR-Zertifizierung erhalten, was eine neue Ära für den Flugzeugtyp einleitet. Durch den leistungsstarken ROTAX 915 iS-Motor, kombiniert mit fortschrittlicher Garmin Avionik (G500TXi und G3X Touch), bietet er präzise Navigationsfunktionen und verbesserte Situationswahrnehmung. Es erfüllt die europäischen CS-23-Vorgaben und bietet eine kosteneffiziente Plattform für die Flugausbildung.

„Certification confirms the exceptional qualities of the B23 and its readiness for IFR flying“, sagt Milan Bristela, Gründer von Bristell. Alle Bristell-Flugzeuge zeichnen sich durch hervorragende Flugeigenschaften, verbesserte Sicherheitssysteme und geräumige Cockpits aus, die die Ermüdung des Piloten bei längeren Flügen verringern. Der gesamte Produktionsprozess, einschließlich der Herstellung der Flugzeugzelle, wird zu 100% im eigenen Haus durchgeführt, um eine erstklassige Qualitätskontrolle und Liebe zum Detail zu gewährleisten.

„In developing the B23, we not only tackled the most demanding flight conditions but also prioritized the safety of our passengers by integrating a state-of-the-art ballistic parachute system“ erklärt Martin Bristela, CEO von Bristell. „Our rigorous testing validates that the aircraft delivers extraordinary performance while ensuring an additional level of protection in critical situations.“

Großartige Neuigkeiten! Bristell wird auf der Sun ’n Fun Aerospace Expo 2025 mit einer beeindruckenden Ausstellung vertreten sein. Dieses Event ist eines der größten Luftfahrt-Highlights des Jahres und zieht über 200.000 begeisterte Besucher an.

Bristell präsentiert seine mehrfach ausgezeichneten Flugzeuge an einem erstklassigen Standort und zeigt, warum Piloten weltweit auf herausragenden Komfort, Sicherheit und Performance setzen.

Der US-Markt spielt eine wichtige Rolle für Bristell. Die Expansion des Händlernetzwerks und die FAA-Zertifizierung der neuesten Modelle stehen im Fokus. Die Sun ’n Fun Expo bietet die perfekte Gelegenheit, die Luftfahrt-Community zu treffen und sich auszutauschen.

Besuchen Sie Bristell vom 1. bis 6. April 2025 in Lakeland, Florida – egal, ob erfahrener Pilot, Flugschulbesitzer oder Luftfahrt-Enthusiast. Entdecken Sie innovative Technologien und erleben Sie die Zukunft der Ultraleichtfliegerei hautnah!

Bristell hat das 1.000. Flugzeug ausgeliefert, die B23 915 IFR-Zertifizierung erhalten und 112 neue Flugzeuge in die Lüfte gebracht.

2024 war ein bemerkenswertes Jahr für Bristell Aircraft. Das Erreichen des Meilensteins von 1.000 Flugzeugen, die Erlangung wichtiger Zertifizierungen und die Aufrechterhaltung hoher Produktionszahlen hat das Engagement für hervorragende Leistungen in der Luftfahrt unter Beweis gestellt.

Am 9. Dezember 2024 erhielt die Bristell B23-915-IFR die Zulassung für den IFR-Betrieb gemäß Kennblatt EASA.A.642 Issue 5 durch die EASA. Dieses innovative Flugzeug vereint modernste Technologie, außergewöhnliche Effizienz und erstklassige Flugleistungen. Es ist die ideale Wahl für Piloten und Flugschulen, die sowohl bei Langstreckenflügen als auch in der IFR-Schulung höchsten Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen.

Wir freuen uns, euch mitteilen zu können, dass BRISTELL die deutschen Ultraleichtflugzeugzulassungen 2024 mit 22 neuen Flugzeugen anführt! Diese Leistung spiegelt das Vertrauen wider, das Piloten in unser Engagement für Sicherheit, Leistung und Komfort setzen.

Vielen Dank an unsere deutschen Kunden, die BRISTELL zu ihrer Top Wahl gemacht haben. Ihr Vertrauen in unsere Flugzeuge inspiriert uns, weiterhin Grenzen in der Ultraleichtfliegerei zu verschieben.

✈️ Warum Piloten Bristell wählen:
– Größtes Cockpit seiner Klasse (130 cm breit)
– Ausgezeichnete Flugeigenschaften
– Erstklassige Bauqualität
– Außergewöhnliche Sicherheitsmerkmale

Flügel mit Herz – jetzt offiziell Deutschlands Lieblings-Ultraleicht! 🇩🇪

https://www.fliegermagazin.de/news/ul-neuzulassungen-2024-das-sind-die-top-10

Während 15 Jahre Bristell-Exzellenz gefeiert werden, lohnt sich ein Blick auf die Anfänge. Was 2009 als Vater-Sohn-Traum begann, hat sich zu einer Erfolgsgeschichte der Luftfahrt entwickelt. Vom ersten Bristell-Prototyp bis hin zu über 1.000 weltweit ausgelieferten Flugzeugen steht jedes Modell für Sicherheit, Komfort und Innovation.

Im Jahr 2009 begaben sich Milan Bristela, mit 26 Jahren Erfahrung in der Luftfahrttechnik, und sein Sohn Martin auf eine außergewöhnliche Reise. In einer bescheidenen Garage begann die Umsetzung ihrer Vision – Flugzeuge zu bauen, die Piloten gerne fliegen. Ihr radikaler Ansatz konzentrierte sich auf das, was andere übersehen haben: außergewöhnlichen Cockpit-Komfort und überlegene Flugeigenschaften.

Das erste Kapitel dieser Geschichte wurde geschrieben, als ein finnischer Kunde, fasziniert von dieser Vision, zum ersten Investor wurde – ein Beweis für das Vertrauen, das zum Markenzeichen von Bristell werden sollte.

15 Jahre später, mit über 1.000 Flugzeugen weltweit im Einsatz, bleibt die Leidenschaft für Exzellenz unverändert. Das Familienunternehmen hat sich zu einem weltweit führenden Akteur in der Luftfahrt entwickelt, ohne die Kernwerte zu verlieren: Flugzeuge zu entwickeln, die die Träume von Piloten verwirklichen.

Im Jahr 2010 begann BRM AERO unter der Leitung von Milan Bristela eine außergewöhnliche Reise. Mit über 3.000 Stunden intensiver Entwicklung wurde der Grundstein für eine Revolution in der Leichtsportluftfahrt gelegt. Das Ingenieurteam entwickelte das bahnbrechende 130 cm breite Cockpit, das bis heute Maßstäbe in der LSA-Kategorie setzt.

Dann kam der Moment, der alles veränderte – der erste Prototyp BRISTELL OK-QUR 24 hob ab! Die Leistungsdaten sprachen für sich: eine maximale Reisegeschwindigkeit von 120 Knoten, eine Reichweite von 800 nm und ein Kraftstoffverbrauch von nur 4 gal/h. Das Debüt auf der AERO Friedrichshafen mit der BRISTELL Classic übertraf alle Erwartungen. Piloten weltweit entdeckten die perfekte Harmonie aus Komfort, Leistung und meisterhafter Handwerkskunst – das neue Markenzeichen von Bristell.

In diesem Jahr wurde die DNA der Marke Bristell etabliert: kompromissloser Komfort verschmolz mit außergewöhnlicher Leistung. Jeder Meilenstein bewies, dass Träume, basierend auf solider Technik, Realität werden können.

Im Jahr 2011 schrieb die BRISTELL Classic Geschichte, als ihre Starrzahnräder auf der AERO Friedrichshafen Aufmerksamkeit erregten. Mit dem branchenführenden 130 cm breiten Cockpit und dem Fokus auf Ergonomie begann der Aufbau eines Rufs für außergewöhnlichen Komfort. Jedes Flugzeug wurde individuell nach den Spezifikationen des Besitzers gefertigt.

Ebenfalls 2011 wurde der BRISTELL RG mit einziehbarem Fahrwerk vorgestellt, der beeindruckende Reisegeschwindigkeiten von bis zu 160 Knoten ermöglicht. Mit dem Erwerb eines Grundstücks in Kunovice begann eine neue Ära. Das erste Flugzeug wurde in die USA und nach Australien geliefert, und die Gemeinschaft zufriedener Piloten wuchs stetig.

Im Jahr 2013 wurden mit dem ersten Hangar in Kunovice die Wurzeln weiter gefestigt. Die Einführung des BRISTELL TDO mit Heckschlepper-Konfiguration erweiterte die Flugzeugfamilie und bot eine Kombination aus traditionellem Handling und modernem Komfort. Sicherheit hatte weiterhin oberste Priorität: Jedes Flugzeug wurde serienmäßig mit einem verstärkten Cockpit und einem Rettungssystem ausgestattet.

2014 folgte die Expansion mit einem zweiten Hangar und der vollständigen Verlagerung des Betriebs an den Flughafen Kunovice. Dabei ging es nicht nur um eine gesteigerte Produktionskapazität, sondern auch um die Sicherstellung höchster Qualitätsstandards.

2015 wurde der Rotax 912 iS-Motor integriert, der einen Meilenstein in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Leistung darstellt. Die Einhebelsteuerung in Kombination mit einem 3-Blatt-Propeller mit konstanter Geschwindigkeit machte das Flugzeug sowohl für Flugschüler als auch für Berufspiloten benutzerfreundlicher.

2016 wurde die Produktionskapazität mit zwei neuen Produktionshallen am Flughafen Kunovice verdoppelt. Die neuen Einrichtungen boten ideale Bedingungen für das wachsende Team und internationale Kunden. Dies ermöglichte eine individuelle Fertigung auf höchstem Niveau trotz steigender globaler Nachfrage.

2017 präsentierte BRISTELL eine elegante Design-Kollaboration mit dem italienischen Designer Mirco Pecorari, die die aerodynamische Schönheit der Flugzeuge unterstrich. Zudem wurde als erstes Unternehmen auf der AERO Friedrichshafen der Rotax 915 iS Turbomotor vorgestellt – mit 141 PS und überragender Höhenleistung.

2018 wurde das 400. Flugzeug ausgeliefert – jedes ein Beweis für die Philosophie der individuellen Anpassung und Detailverliebtheit. Vom Flugschulbetrieb bis zum Privatpiloten steht jede BRISTELL für perfekte Ergonomie und hervorragende Flugeigenschaften.

2019 absolvierte die BRISTELL B23 ihren Erstflug und erfüllte die Zertifizierungsstandards CS23/FAR23. Zudem begann die Entwicklung des Ganzmetall-Hochdeckers BRISTELL B8. Mit einem neuen 3.700 m² großen Hangar und einem 4.000 m² großen Vorfeld wurde das Engagement für Wachstum und Qualität unterstrichen.

2020 erhielt die BRISTELL B23 die EASA CS-23-Zertifizierung für den Tag-/Nacht-VFR-Betrieb. Die Auslieferung des 600. NG5-Flugzeugs zeigte die wachsende Präsenz in der UL/LSA-Kategorie, wobei die Hälfte mit fortschrittlicher Garmin G3X-Avionik ausgestattet wurde. Der erfolgreiche Erstflug des Hochdeckers B8 bewies die kontinuierliche Innovationskraft.

2021 wuchs das Team auf über 130 engagierte Mitglieder, die alle zur Mission beitrugen, sichere und komfortable Flugzeuge zu entwickeln. Trotz des Wachstums blieben die Werte eines Familienunternehmens erhalten, und jedes Flugzeug erhielt die persönliche Aufmerksamkeit, die Bristell auszeichnet.

2022 wurde die Zertifizierung für die B23 mit dem leistungsstarken Rotax 915iSc-Motor und einer Anhängelast von bis zu 800 kg für den Segelflugzeugschlepp erlangt. Diese Zertifizierung erhöhte die Vielseitigkeit der B23 für Streckenflüge und Flugtraining in großen Höhen.

2023 wurden umfassende Avioniklösungen integriert, darunter fortschrittliche Garmin-Systeme, die für VFR entwickelt wurden und für IFR-Operationen bereit sind. Mit Autopilot-Systemen und Backup-Batterien als Standardausstattung wurde die Sicherheit weiter optimiert.

In diesem Jahr wird ein weiterer Meilenstein gefeiert – die Zertifizierung der Bristell Classic mit dem Rotax 916iS-Motor. Diese leistungsstarke Kombination verbessert die Performance bei gleichbleibendem Komfort und Zuverlässigkeit. Und ein kleines Geheimnis: Es geht noch weiter – eine aufregende Ankündigung wird bald die Möglichkeiten der leichten Sportluftfahrt erweitern.

Dank des niedrigen Kraftstoffverbrauchs des Rotax 916 iS-Motors konnte der DAeC im Rahmen einer EMZ eine Erhöhung des zulässigen Leergewichts der Bristell Classic 160 um 5 kg auf nunmehr 385 kg genehmigen.

Mit dieser Anpassung bietet die Bristell Classic 916 iS nun noch mehr Flexibilität bei ihrem Einsatz. Insbesondere ermöglicht die neue Leergewichtsgrenze die problemlose Installation einer Seileinzugseinrichtung für den Flugzeugschlepp – eine wertvolle Verbesserung, die besonders für Vereine von Vorteil ist, die auf Effizienz und Benutzerfreundlichkeit setzen.

Die Bristell Classic neu zugelassen mit dem Rotax 916iS setzt neue Maßstäbe in Leistung und Effizienz. Sie bietet eine beeindruckende Leistung von 160 PS und eine verlängerte TBO von 2.000 Stunden. Dies sorgt nicht nur für eine bessere Langlebigkeit des Motors, sondern auch für ein neues Flugerlebnis.

Dank der gesteigerten Leistung erreicht die Bristell Classic mit 160 PS eine außergewöhnliche Steigrate von bis zu 2.200 Fuß pro Minute. Besonders für den Flugzeugschlepp erweist sich die Maschine als optimale Wahl, da sie problemlos Lasten von bis zu 850 kg ziehen kann.

Am 30. August 2024 begeisterte Bristell beim Rotax Fly-In zahlreiche Flugbegeisterte. Besucher hatten die Gelegenheit, die Bristell-Modelle aus nächster Nähe zu erleben und sich mit Piloten sowie Experten auszutauschen. Das Event bot ein einmaliges Flugerlebnis in einer großartigen Atmosphäre, tauchen Sie ein in die Welt der Leichtflugzeuge und genießen Sie den Rückblick auf ein unvergessliches Erlebnis!

An alle Halter eines Ultraleichtflugzeuges BRISTELL mit dem DAeC-Gerätekennblatt Nr. 66253:
Bitte beachten Sie das aktuelle Service Bulletin von BRM Aero. Es betrifft die Querruder-Ausschläge bei Bristell-Maschinen. Ein neues Kennblatt wurde erstellt, in dem die maximalen Querruder-Ausschläge festgelegt sind. Die Details zur Durchführung, den durchführenden Personen und den Fristen sind im Service Bulletin beschrieben.
Das Bulletin wird bei der nächsten Jahresnachprüfung durch einen neuen Einstellbericht umgesetzt.

Wichtiger Hinweis: Denken Sie daran, gemäß Abschnitt 4.7 des Service Bulletins eine Kopie des neuen Einstellberichts („Record of Control Surface Deflections Measurement“) an das Luftsportgeräte-Büro zu senden. Bitte senden Sie den Bericht im PDF-Format an c.spintig@daec.de.

Der Flugplatz Schänis hat seine Schleppflugzeugflotte modernisiert und setzt nun auf drei neue Bristell B23 Turbo sowie eine Dimona HK 115 TTC. Diese Flugzeuge sind nicht nur effizient im Schleppbetrieb, sondern werden auch für Rundflüge eingesetzt. Die Bristell B23 Turbo überzeugt durch ihre Robustheit und einen leiseren Betrieb im Vergleich zu den vorherigen viersitzigen Robins. Zudem sind sie mit modernen Features wie Rettungssystem, Autopilot und Glascockpit ausgestattet.
Weitere Informationen gibt es auf der Webseite des Flugplatzes Schänis: flugplatz-schaenis.ch.